Ամփորդություն

COVID-19- ի ազդեցությունը ճանապարհորդության և տեղավորման արդյունաբերության վրա

COVID-19- ի ազդեցությունը ճանապարհորդության և տեղավորման արդյունաբերության վրա


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

CNBC- ի վերջին հոդվածի համաձայն ՝ ԱՄՆ չորս խոշորագույն ավիաընկերությունները միասին կորուստ են ունեցել 10 միլիարդ դոլար ընթացքում Q2 2020 թ COVID-19 համաճարակից բխող պահանջարկի նվազման պատճառով: Այդ նույն հոդվածում Տրանսպորտային անվտանգության վարչությունը (TSA) հայտնում է, որ ԱՄՆ օդանավակայաններում ցուցադրությունները ներկայումս միայն 30% անցյալ տարվա մակարդակի:

Ավելի ու ավելի շատ, ԱՄՆ ավիաընկերությունները խրախուսում են իրենց աշխատակիցներին ընդունել բաժանման փաթեթները և մեկնել: Southwest Airlines- ում, 17000 աշխատող, կամ 28% իր աշխատուժը կա՛մ հեռացավ, կա՛մ էլ բացակայություն վերցրեց: Նույնական համար, 17,000, կամ 20% Delta Air Lines- ի աշխատուժը նույնպես մեկնել է:

ՀԱՐԱԿԻ. ԲՈԻՆԳԱՎՈՐՈՒՄԸ 737 ՄԱՔՍ ՓՈՐՁԵՐԻ ԱՅԼ ԱՆ BLԿԱANՈՒՄ Է ՉԵANՅԱԼՆԵՐՈՎ

Delta- ն արդեն դիմել է օդաչուներին ՝ խնդրելով կրճատել իրենց աշխատած ժամերի նվազագույն քանակը 15%, սակայն, մինչեւ 2,500 Դելտա օդաչուները գալիք աշնանը կարող էին բախվել բախումների: Delta- ն նաև նախազգուշացրել է իր տնակում գտնվող անձնակազմի անդամներին, որ գնահատվում է, որ նրանք գերաշխատ են 3,000 աշխատողներ

Հենց այս ամիս United Airlines- ը նախազգուշացրեց իր օդաչուներին, որ առաջիկա ամիսներին այն կարող է ավելի շուտ ավարտվել մեկ երրորդը դրանցից, և American Airlines- ը կանգնած է նույն թվով:

Օդանավ արտադրողներ

Օդանավ արտադրողները և դրանց մատակարարները նույնպես զգում են COVID-19- ի հետևանքները: Այս տարվա սկզբին Boeing- ը հայտարարեց, որ կկրճատի 10% իր աշխատուժի 160,000 եւ դա 6,000 նրա աշխատակիցներն արդեն հեռացել էին:

COVID-19- ը ավիաընկերություններին առաջացրել է չեղյալ համարել պատվերները, հետ մղել առաքումները կամ հետաձգել վճարումները: COVID- ից բացի, Boeing- ը բախվել է նաև աննախադեպ մարտահրավերների: 2019-ի մարտին Boeing- ի 737 Max ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց ամբողջ աշխարհում ՝ երկու մահվան ելքով վթարի պատճառով: 2020-ի հունիսին ինքնաթիռն ավարտեց իր վերավավերացման թռիչքները, և նախատեսվում է, որ այն կմաքրվի թռիչքի համար կամ 2020-ի սեպտեմբերին կամ տարվա ավելի ուշ: Ներկայումս Բոինգը շրջակայքում է 450 737 Max ինքնաթիռներ, որոնք նստած են պահեստում տարբեր հաստատություններում:

Boeing- ը նույնպես նոր է դուրս գալիս Չինաստանի հետ առևտրային վեճից, որի արդյունքում դադարեցվում են Boeing- ի 787 Dreamliner լայն թափքի ինքնաթիռների նոր պատվերները: Հենց այս ամիս ընկերությունը հայտարարեց, որ 2022 թվականին կդադարեցնի իր խորհրդանշական 747 ինքնաթիռների արտադրությունը:

Ավելի ու ավելի շատ ավիաընկերությունները կա՛մ հետաձգում են նոր ինքնաթիռների առաքումը, կա՛մ նրանք պնդում են, որ Boeing- ը ֆինանսավորի: 2020-ի հուլիսի հոդվածում Business Insider, վերլուծաբան Քեն Հերբերտը գնահատեց, որ «Բոինգը կատարվել է $ 18 մլրդ ծախսերի մեջ, որոնք անմիջականորեն կապված են Max- ի խափանումների և հիմնավորումների հետ »:

«Լճակի» մյուս կողմում ամեն ինչ տարբեր չէ: Yorkshire Post 2020-ի հուլիսի հոդվածում գրել էր, որ Airbus- ը ամրագրել է միայն 19 ապրիլից հունիս ընկած ժամանակահատվածում ինքնաթիռների պատվերները, որոնք դանդաղ են 88% անցյալ տարվա նույն եռամսյակից և ներքև 97% 2018-ի երկրորդ եռամսյակից:

Օհայոյում տեղակայված ռեակտիվ շարժիչների արտադրող General Electric- ը, որը շարժիչներ է պատրաստում ինչպես Boeing- ի, այնպես էլ Airbus- ի համար, կտրում է 13,000 աշխատատեղեր կամ մեկ քառորդ իր աշխատուժի.

Օդում և ծովում

Կրուիզային նավերի արդյունաբերությունն ավելի լավ չի անցնում: Նավերի վրա COVID-19 բռնկումները ստիպել են ուղևորներին կարանտին անցկացնել իրենց խցիկներում, և բազմաթիվ նավեր հետ են մղվել նավահանգիստներից: 2020 թ.-ի մարտի 14-ին ԱՄՆ Հիվանդությունների վերահսկման և կանխարգելման կենտրոնը (CDC) արձակեց անօդաչու թռչող հրաման հրամանատար նավերի համար, ըստ էության դադարեցնելով նավարկության արդյունաբերությունը:

Կրուիզի խոշոր գծերը, ինչպիսիք են Carnival- ը և Royal Caribbean- ը, ֆինանսական միջոցներ ունեն սպասելու վերականգնմանը, բայց արդյո՞ք ուղևորները երբևէ կվերադառնան նավարկություն: 2020-ի օգոստոսի հոդվածումNew York Times մեջբերեց Կոռնելի համալսարանի հայտնի հյուրանոցային կառավարման դպրոցի դոցենտ Ռոբերտ Կվորտնիկը, որն ասում է. «Իրական մարտահրավերը կլինի նավում իրականում ընկնելու ընկալվող ռիսկի նվազեցումը, և դա կպահանջի գործառնական պրակտիկայի փոփոխություններ»:

CDC- ն խնդրել է, որ նավարկային նավերը տրամադրեն լաբորատոր փորձարկումներ COVID-19- ի և անձնական պաշտպանության միջոցների համար: New York Times- ի հոդվածում Հոնկոնգում տեղակայված Genting Cruise Lines- ը, որին պատկանում է Crystal Cruises- ը մի քանի այլ շարքերում, պահանջում է բարձրանալիս ուղևորների ջերմաստիճանի ստուգում, անձնակազմի անդամների համար `օրական երկու անգամ ջերմաստիճանի ստուգում: Թե՛ տնային տնտեսուհիները, և թե՛ սննդի սպասարկողները պարտավոր են դիմակներ կրել:

Ընկերությունը նաև վերացնում է ինքնասպասարկման սննդի բուֆետները, և պահանջում է, որ բոլոր ուղևորները տարիքի լինեն 70 կամ ավելի բարձր տարիքի տրամադրում են բժշկի գրություն, որում նշվում է, որ դրանք հարմար են ճանապարհորդելու համար:

Նավաշինարարներ

Գերմանացի նավաշինական Meyer Werft- ը 225 տարի է, ինչ կառուցում է թեւավոր նավեր: Այս ամառ այն դադարեցրեց արտադրությունը վեց շաբաթ, և այն չի վերսկսվի աշխատանքը մինչև 2020 թ. օգոստոսի 30-ը: Ֆրանսիայի Սեն-Նազեր քաղաքում գտնվող Chantiers de l’Atlantique ֆրանսիական նավաշինական աշխարհում ամենամեծ զբոսաշրջային նավի վրա աշխատանքը հետաձգվում է:

Royal Caribbean's- ը Wովերի հրաշքը նախատեսվում էր ծառայության անցնել Շանհայից 2021 թվականի գարնանը 1180 ոտնաչափ երկարություն (362 մթ)նավը մի փոքր ավելի մեծ է, քան իր քույրը, Symովերի սիմֆոնիա, որը ծառայությունը սկսել է 2018 թվականից: Սիմֆոնիա կարող է տեղավորվել ավելի 5,500 ուղեւորներն ու 2,200 անձնակազմի անդամները:

Royal Caribbean- ը նավաշինարար Chantiers de l’Atlantique- ի հետ պատվիրել էր ավելի մեծ նավի համար, որը պետք է առաքվեր 2023 թվականին, սակայն այդ կարգի կարգավիճակն անհայտ է:

Հողի վրա

Airbnb- ի և VRBO- ի նման տնային փոխանակման այնպիսի ծրագրեր, որոնք գրանցվել են, մեծապես նվազել են իրենց ամրագրումներում: Հենց այս ամիս Airbnb- ն աշխատանքից հեռացրեց 1,900 աշխատողներ, կամ քառորդ իր աշխատուժի. Շուտով Airbnb- ի ցուցակներում նշվելու է, թե արդյոք անհատական ​​հատկությունների ամրագրումների միջև եղե՞լ է 24-ժամյա կամ 72-ժամյա սպասման ժամանակահատված `վիրուսի վերացումը մակերեսներից ապահովելու համար:

Հյուրանոցների ամրագրումներից մինչև 20% զբաղվածության մակարդակները, Hilton ցանցն ընդլայնում է իր Digital Key ծրագիրը, որը հյուրերին հնարավորություն է տալիս գրանցվել ՝ առանց որևէ մեկի հետ փոխգործակցելու: Հիլթոնը սկսում է նաև մաքրության նոր գլոբալ ծրագիր:

Վերջապես, եթե դուք երբևէ մնացել եք բյուջետային հյուրանոցներում և մոթելներում, ինչպիսիք են Super 8- ը կամ Days Inn- ը, գիտեք, որ նրանցից շատերը խուսափում են արտաքին միջանցքների ներսում: Պարզվում է, որ COVID-19- ի հետ հյուրերն ավելի ու ավելի շատ նախընտրում են այդ մեքենան ուղիղ սենյակ տանող ճանապարհը, այնպես որ ձեր հաջորդ ուղևորության համար գուցե ցանկանաք վերացնել հյուրանոցները, որոնք առաջարկում են փափուկ խալաթ, անվճար ննջասենյակի հողաթափեր և փխրուն շիշ մինի սառնարանը և փոխարենը ստուգեք ձեր մոտակա Motel 6-ը:


Դիտեք տեսանյութը: Հաստատվել է Եվրասիական տնտեսական հանձնաժողովի Կոլեգիայի նոր կազմը: (Հունիսի 2022).


Մեկնաբանություններ:

  1. Arashikasa

    Cool, what else can I say.

  2. Chace

    to close the space?

  3. Nenos

    Դա պարզապես անհամեմատելի արտահայտությունն է



Գրեք հաղորդագրություն