Ավտոմոբիլային

Ինչպե՞ս են աշխատելու ապագայի մեքենաները:

Ինչպե՞ս են աշխատելու ապագայի մեքենաները:


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Հանածո վառելիքներից գլոբալ մղումը աճում է, բայց ի՞նչ այլընտրանքներ ունեն ավտոարտադրողները վստահելու հին բենզինին:

Ընդհանուր ակնարկ կատարելով ներկայումս վերականգնվող աղբյուրներով ավտոմոբիլային վառելիքի արդյունաբերության վերաբերյալ ՝ մենք տեսնում ենք աճող անցում դեպի էլեկտրական մեքենաներ: Էլեկտրական մեքենաները հեղափոխություն են առաջացնում ամբողջ աշխարհում, բայց դրանց կայունությունը դեռ աշխատանք է պետք ապացուցելու համար:

Չհասկացեք, որ էլեկտրական մեքենաների ապագան պայծառ է, բայց համաշխարհային էներգետիկ ցանցի ներկայիս վիճակում դրանց շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը տեղափոխվել է միայն ածուխի կայաններում, որոնք, ի վերջո, նրանց էներգիա են տալիս: Առանց բնապահպանական բանավեճի մեջ շատ բաներ սերմանելու, էլեկտրական մեքենաները կամ էլեկտրոէլեկտրակայանները, հավանաբար, ոչ հանածո վառելիքով աշխատող ավտոմոբիլային ապագայի առաջնագծում են: Այնուամենայնիվ, միամտություն կլինի ենթադրել, որ ԵԼ-ը միակ լուծումն է:

Հանածո վառելիքի այլընտրանքներ

Հանածոների ավելի լայնորեն հայտնի տարբերակներից են ջրածնի վառելիքի բջիջները և կենսավառելիքները: Չնայած դրանց մատչելիությունը կտրուկ հակադրվում է էլեկտրաէներգիայի տարածված օգտագործմանը, դրանց կայունությունը կասկածի տակ չի դրվում: Ուսումնասիրելով ջրածնի վառելիքի բջիջները ՝ նրանք իրենց կյանքն սկսել են տիեզերական դարաշրջանի հիմքում գտնվող ՆԱՍԱ-ի հետազոտությունների խորքում: Hydրածինը օգտագործվել է որպես Saturn V հրթիռային շարքի շարժիչ, և այժմ այն ​​օգտագործվում է ձեր ընտանեկան մեքենան էներգիայի մատակարարման համար: Լավ,գրեթե.

Hydրածնի վառելիքով աշխատող մեքենաներ

Նման պայթուցիկ վառելիքի կենսունակության առումով ջրածինը շատ ավելի էներգետիկ է, քան բենզինն ու էլեկտրական մարտկոցները: Էլ չենք ասում, որ դուք կարող եք բառացիորեն, ոչ թե գերագնահատել, խմել ջրածնով աշխատող ավտոմեքենաների արտանետումը, որը այլապես կոչվում է որպես բարեկամական ջրածնի մոնօքսիդ, ջուր: Hydրածնի վառելիքի բջիջների մասշտաբավորման հարցում ավտոմոբիլային արդյունաբերության ներկայիս խոչընդոտները և՛ իրենց արժեքն են, և՛ հասարակության խարանը: Լինելով այն, որ ջրածնի վառելիքի բջիջները սկսվել են որպես տիեզերական հետազոտության մաս, զարմանալի չէ, որ ծախսը խնդիր է:

Կապակցված. Նոր զեկույցի ուրվագծեր, թե ինչպես աշխարհը կարող է մինչև 2050 թվականը վառել ֆոսսիլային վառելիք

Կրկին, քանի որ այն սկսվել է որպես հրթիռային վառելիք, ջրածնի վառելիքի ընդհանուր տեսակետն այն է, որ այն վտանգավոր է և պայթյունավտանգ, չնայած հասարակության տեսակետը կամաց-կամաց դառնում է ավելի շահեկան գաղափարի համար: Վառելիքի ուսումնասիրության ցանկացած այլ ձեռնարկի նման, արտադրության գինը կնվազի, և ջրածնի վառելիքի հանրային պատկերն ավելի լավ կաճի: Մեծ պատկերում, ջրածնի վառելիքը, ամենայն հավանականությամբ, երբեք չի գերազանցի EV- ին, քանի որ ժամանակակից ենթակառուցվածքները երբեք չեն կարող հասնել ջրածնի էներգիայի մեծ մասշտաբի շարժման աջակցմանը: Այնուամենայնիվ, գրեթե բոլոր ավտոարտադրողներն արտադրել են վառելիքային բջիջների կոնցեպտային մեքենաներ, որոնցից Toyota- ն, Honda- ն և Hyundai- ն միակ ընկերություններն են, որոնք իրենց վառելիքային բջիջների տրանսպորտային միջոցները վաճառքի են հանում:

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների ներուժը ժամանակակից դարաշրջանում

Ինձ համար անուղղելի կլինի չքննարկել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները հետագայում, հաշվի առնելով հանածո վառելիքի այլընտրանքները, բայց մենք կպահենք դրանց գնահատումը կարճ `հաշվի առնելով առկա ընդհանուր գիտելիքները: Ավտոմեքենաների գրեթե յուրաքանչյուր արտադրող արտադրել է կամ հիբրիդային շարժիչ կամ ամբողջությամբ էլեկտրական մեքենա ՝ արտադրական մասշտաբով: EV- ները ոչ միայն իրենց տալիս են խելացի մեքենաներին, այլ էլեկտրական շարժիչներն այնքան հզոր են, որ Mercedes-Benz- ը և BMW- ն իրենց հիմքում երկուսն էլ կառուցել են գերհզոր մեքենաներ `ամբողջությամբ էլեկտրական շարժիչային համակարգերով (Mercedes-Benz SLS AMG & BMW i8):

ՀԱՐԱԿԻ:. ԲՈՒՅՍԵՐԻ ՀԻՄՆԱԽՆԴՐԱՆՔԱՅԻՆ ՎԱUԱՌՔԻ ՎԱԱՌՔԵՐԸ ԿԱՐՈ ԵՆ ԱՐOSTԵԼԻ ՄՐETՈՒՅԹ ՖՈՍԻԼ ՎԱՌԵԼԻՔՆԵՐԻ ՀԵՏ

Կայունության և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության նվազեցման տեսանկյունից հանածո վառելիքներից հեռու դարձնելուն նայելը ՝ ԲԷ-ներն անելիքներ ունեն: Քիմիապես ծանր հարուստ մարտկոցների օգտագործման և ածուխի գործարաններին էլեկտրաէներգիայի փոխհատուցման շնորհիվ հեշտ կլինի պնդել, որ ԲԷ-ն նույնքան վնասակար են, որքան հանածո վառելիքը: Այնուամենայնիվ, երբ ժամանակակից ենթակառուցվածքները կգտնվեն, և էլեկտրաէներգիան կարող է արտադրվել ավելի կայուն ձևով, ԲՍ-ները, ամենայն հավանականությամբ, կտան ապագան ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:

Կենսավառելիքը կարո՞ղ է հեշտացնել բրածոից էլեկտրականության անցումը:

Կենսավառելիքը կամ բուսական վառելիքը ավտոմոբիլային էներգիայի վերջին հիմնական այլընտրանքն է: Ի տարբերություն ջրածնի վառելիքի բջիջների և էլեկտրոէլեկտրակայանների, կենսավառելիք չի պահանջի ներկայիս ավտոմոբիլային ենթակառուցվածքի վերամշակում: Բենզալցակայանները պարզապես վերափոխվում էին `արտադրելու համար անհրաժեշտ հեղուկ կենսավառելիքները: Ամենատարածված կենսավառելիքը էթանոլն է ՝ էթիլային սպիրտային վառելիք, որը բխում են բույսերից ցելյուլոզայից:

Ձեր մեքենաներում, ամենայն հավանականությամբ, արդեն օգտագործում եք էթանոլով ներծծված բենզին, և մեծ մասամբ, ամբողջովին դեպի կենսավառելիք անցումը ներկայիս տարիքում կոմերցիոն առումով կենսունակ է: Կենսավառելիքի բացասական կողմը, և հավանաբար այն պատճառները, թե ինչու մենք արդեն չենք տեսել հերթափոխը, հողի զանգվածային քանակությունն է, որը պետք է տրամադրվի դրանց արտադրությանը, ինչպես նաև այն փաստը, որ ամեն մեքենա չի կարող կարգավորել վառելիքի խառնուրդը: Ամբողջությամբ կենսավառելիքի վերափոխումը ուղղակիորեն մրցելու է սննդամթերքի արտադրության և հողօգտագործման հետ: Համաշխարհային տնտեսությունը կարող է շատ լավ անցնել գյուղատնտեսական տնտեսության, եթե կենսավառելիքները լայնորեն ընդունվեն:

ՀԱՐԱԿԻ. Շվեդիան հետաքննելու է ֆոսինալ վառելիքներից դուրս գալը և արգելափակելով բոլոր նոր գազային էներգիայի ավտոմեքենաների վաճառքը

Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունն արդեն այն արդյունաբերությունը չէ, որտեղ ընկերությունները կարող են իրենց թույլ տալ իշխանության երկրորդ աթոռը զբաղեցնել: Նրանք այժմ վարձում են հետազոտողների բարձրակարգ թիմեր ՝ հաջորդ սերնդի մեքենաները սնուցելու ուղիներ գտնելու համար: Ինչ էլ որ լինի մեքենայի էլեկտրաէներգիայի ապագան, առաջիկա 20 տարիների ընթացքում մենք, հավանաբար, կտեսնենք, որ հանածո վառելիքներն ընկնում են երկրորդ պլան:


Դիտեք տեսանյութը: Mitchell Joachim: Dont build your home, grow it! (Սեպտեմբեր 2022).