3D տեխնոլոգիաներ

Ինչպես է Artec- ի 3D սկաների Eva- ն օգնում է խճճված խաղերի կատարելագործմանը կատարելության հարցում

Ինչպես է Artec- ի 3D սկաների Eva- ն օգնում է խճճված խաղերի կատարելագործմանը կատարելության հարցում

Ներկայացնում ենք Artec- ի Եվան; աշխարհի լավագույն և բազմակողմանի 3D սկաներներից մեկը: Հավաքածուի այս անհավատալի կտորը օգնում է բազմաթիվ կազմակերպությունների, ինչպիսիք են SNAG Racing- ը, նախագծել և պատրաստել իրենց սեփական մասերը, որոնք կօգնեն պատվերով կառուցել խաչմերուկում հաղթող մեքենաներ:

ՀԱՐԱԿԻ. ԱՅՍ 3D ՏՊԱԳՐԱՏՈՒՆ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆԸ ԹՈETՈՒՄ Է ՁԵՌՆԱՐԿԵԼ ԵՎ Տպել ինքներդ

SNAG Racing նախագծում և կառուցում են մրցավազքում հաղթող պատվերով տրանսպորտային միջոցներ

Մրցարշավային վարորդ Սերգեյ Կարյակինը և նրա SNAG Racing թիմը պարբերաբար մրցում են խաչաձևերում `Չիլիի, Մարոկկոյի և Պերուի անապատների պատժիչ տեղանքով, Բոլիվիայի լեռներով և Ռուսաստանի և Մոնղոլիայի հսկայական տափաստաններով: Նրանց պատվերով մշակված և կառուցված մեքենաները պետք է լինեն և՛ արագ, և՛ բավական ուժեղ, որպեսզի կարողանան գոյատևել դաժան պայմաններից, տարբեր բարձրություններից և ջերմաստիճանի միջակայքերից, որոնք ապրում են աշխարհի այս տարբեր մասերում:

Իրենց վերջին մրցավազքի ժամանակ, Rallye du Maroc 2019-ի հոկտեմբերին Կարյակինն ու իր թիմը պետք էր 5-օրյա ժամանակահատվածում գոյատևել համերգային մրցավազքում: Մրցավազքն անցավ ընդհանուր առմամբ 2,506 կմ, և նրանց մեքենան ոչ միայն ստիպված էր գոյատևել մարտահրավերը, այլև այն արագ, որ գուցե հաղթելու հնարավորություն ունենար:

Սա մեղմ ասած շատ ավելի հեշտ էր ասել, քան արվել:

Հանրահավաքը թիմին տարավ ժայռապատ անապատներով և ավազաթմբերի վրայով այնքանով, որքանով որ աչքը տեսնում էր: Այն նաև ներառում էր աններող աղի տներ և շրջազգեստներ լեռնալանջերի երկայնքով, որոնցից մի քանի կույր անկյուն էր մնացել ընդամենը վայրկյաններ հեռավորության վրա:

Inglyարմանալի է, որ նրանք ոչ միայն գոյատևեցին այդ փորձությունից, այլև իրենց մեքենան այնքան լավ էր նախագծված, որ նրանց հաջողվեց խոցել (բառախաղի համար նախատեսված) արծաթե մեդալը իրենց կատեգորիայի համար: Բայց թիմի երկրպագուների համար դա զարմանալի չէր. Նրանք ձև ունեն, երբ խոսքը վերաբերում է այսպիսի մրցումներին մեխելուն:

Բայց առավել տպավորիչն այն է, որ SNAG Racing- ը նախագծում և կառուցում է իրենց մրցավազքը: Նրանք հակված են սկսել 172 ձիաուժ հզորությամբ Can-Am Maverick X3 RS Turbo R- ով և դրա շուրջ կառուցել նոր շասսի ՝ համապատասխանելու FIA- ի մրցավազքի մուտքի պահանջներին (Fédération Internationale de l'Automobile):

Բայց դրանք շատ ավելին են գնում, քան պարզապես պահանջներին համապատասխանելը: Որոշ լուրջ հովանավորներ ունենալով իրենց թիկունքում, պարզապես բավականաչափ լավն ընդունելի չէ:

Կարիակին իր կարիերայում շատ վաղ իմացավ, որ կատարման մեջ նույնիսկ փոքր տարբերությունները կարող են նշանակել տարբերություն հաղթելու կամ առաջին պարտվողը լինելու միջև: Ըստ նրա, մեքենան ինքնին, չեմպիոն լինելու կամ դատարկաձեռն տուն գնալու համար կարևոր է:

«Երբ վարորդները բոլորն էլ բարձր մակարդակի են, նույնիսկ կատարողականի փոքր խթանումները կարող են ձեզ տալ այն ոսկե մի քանի լրացուցիչ վայրկյան, որոնք անհրաժեշտ են նախ եզրագծից ձեզ գործի գցելու համար», - բացատրում է Կարյակին:

SNAG Racing- ի յուրաքանչյուր մեքենա հատուկ նախագծված և կառուցված է

Ապահովելու համար, որ իրենց մրցարշավային մեքենաները լինեն լավագույնը, թիմը սկսում է ՝ նախագծելով նոր բաղադրիչներ իրենց մեքենաների համար: Գաղափարը քաշը նվազեցնելն է ՝ միաժամանակ ավելացնելով կամ պահպանելով ուժն ու մանևրությունը և այլն:

Երբ SNAG Racing- ն առաջին անգամ մեկնարկեց, նախագծման փուլը ձեռք բերվեց `պատրաստելով դրանց հատուկ մասերի թղթե մոդելի ծաղրեր: Դրանք այնուհետև թարգմանվեցին թիթեղների օրինակների, որոնք զոդվել էին մինչ պատշաճ կեղծիքի բազմաքայլ գործընթացը սկսելը:

Այս գործընթացը տևում էր մոտ 2 ամիս և ավելի, որպեսզի ընդամենը մեկ պարզ մաս պատրաստվեր մեքենայի մեջ տեղադրելու համար: Ողջ տարվա ընթացքում փաթեթավորված մրցարշավային գրաֆիկներով այս առաջատար ժամանակը անընդունելի էր, և անհրաժեշտ էր գտնել գործընթացն արագացնելու միջոց:

Այլընտրանք փնտրելիս ՝ Կարյակինն ի վերջո բախվեց 3D սկանավորման և հավելանյութերի արտադրության: Նա նաև ներկայացվեց Artec- ի տղաներին և նրանց զարմանալի պրոֆեսիոնալ ձեռքի 3D սկաները `Eva- ն, Artec- ի պաշտոնական վերավաճառող Cybercom Limited- ի կողմից:

Eva- ն թեթևաքաշ 3D սկաներ է, որն ամբողջ աշխարհում օգտագործվում է այնպիսի բնագավառներում, ինչպիսիք են հակադարձ տեխնիկան, արտադրությունը, առողջապահությունը և այլն: Cybercom- ը 3D սկանավորման և տպագրության, ինչպես նաև ծառայություններ մատուցող մասնագետի մասնագետ է և առաջարկում է լուծումների լայն տեսականի `համապատասխան ցանկացած համապատասխան ծրագրին:

Cybercom- ը ցույց տվեց Սերգեյ Կարյակինին և SNAG Racing- ի թիմին, թե ինչպես Eva- ի և Artec Studio- ի սկանավորման և հետամշակման ծրագրակազմի համադրությունը կարող է օգնել նրանց կրճատել արտադրության ժամանակները և, որ ամենակարևորն է, ծախսերը: Ոչ միայն դա, այլ հանկարծ նրանց ներկայացվեց մի գործիք, որը կարող է օգնել նրանց ստեղծել իրենց սեփական մասերը նույնիսկ ավելի բարձր բնութագրերից, քան նախկինում էր:

Դա երկնքում պատրաստված լուցկի էր: Artec Eva- ն օգնել է կրճատել մակետների և արտադրության ժամանակներն ու ծախսերը: Հաջորդ օրերի և շաբաթների ընթացքում SNAG Racing- ի տղաները անմիջապես տեղադրեցին 3D սկաների և ծրագրակազմի միջոցով իր քայլերի միջոցով:

Ըստ Կարյակինի, նրանց աշխատանքի հոսքն այսպես է ընթանում. «Սկզբում մենք պատրաստում ենք մի մաս ՝ սկանավորելու, և դա կարող է լինել ցանկացած բան ՝ զենքերից, մոնտաժային կետերից, ցնցումներից, օղակներից, ծնկներից, այլ կախոցներից և շրջանակի մասերից և այլն:

Մենք մաքրում ենք այն, որպեսզի մակերեսը պատրաստ լինի լավագույն արդյունքի ՝ համոզվելով, որ այն իր տեղում ամրացված է, այնուհետև սեղմում ենք սկանման կոճակը և կատարում ենք սկանավորումը, պարզապես սկաները տեղափոխելով օբյեկտի շուրջը և նայում ենք նոութբուքի էկրանին, քանի որ 3D սկանն է: կյանքի կոչվելը: Եթե ​​անկեղծ լինեմ քեզ հետ, դա նույնքան հեշտ է, որքան կարկանդակը »:

Կարողանալով գրավել բնօրինակի մասերի երկրաչափությունը և մոնտաժային կետերը ծայրահեղ 3D ճշգրտությամբ (հաճախ ենթամիլիմետրից), Eva- ն թույլ է տվել SNAG Racing- ի թիմին հետափոխել մասերի լայն տեսականի: Օգտագործելով ծրագրաշարը, որը գալիս է Eva- ի հետ, նրանք կարողացան նոր մասերը դարձնել ավելի թեթև, ամուր և ամուր, ինչը թարգմանաբար վերածվում է ավելի արագ, ավելի կոշտ մեքենաների ՝ համապատասխանելու պատժիչ պայմաններին, որոնք նրանք անթիվ են սպասում յուրաքանչյուր մրցավազքում:

Որոշ վերափոխումներ այնքան ծայրահեղ էին, որ պահպանվեց միայն մոնտաժային մասերի դիրքը: Այլ դեպքերում փոփոխությունները պակաս խիստ էին և հիմնականում ուղղված էին ավելի նոր, ավելի բարձր արդյունավետությամբ նյութերի անցմանը:

SNAG Racing- ի ամբողջ թիմը նկատել է արտադրական հզորության զարմանալի հակադրությունը և կտրուկ շրջադարձային ժամանակները, որոնք առաջարկում է Artec- ի զարմանալի սկաների կողմից:

«Ըստ էության, մեզանից մեկը կարող է կեսօրին մոտ տասնյակ մասեր զննել, այդ թվում նաև Արտեկ ստուդիայում հետմշակումը, իսկ հետո այդ կեսօրին 3D մոդելները արտահանվել CAD», - ասաց Սերգեյը: Նա ավելացրեց. «Երբեմն մենք մեր CAD աշխատանքը կատարում ենք AutoCAD- ում, մյուս անգամ Bosch Rexroth CAD ծրագրակազմում կամ մեկ այլ CAD համակարգում ՝ կախված այն մասերից, որոնք մենք աշխատում ենք»: - բացատրեց Կարյակինը:

SNAG Racing- ը շատ տպավորված է իրենց նոր խաղալիքով

Այսօր թիմին տևում է առավելագույնը երեք շաբաթ ՝ զրոյից նոր մաս նախագծելու և արտադրելու համար: Այս ժամանակը ներառում է ամեն ինչ ՝ սկսած 3D սկանավորումից մինչև CAD դիզայն, ինչպես նաև CNC ֆրեզերային կամ 3D տպագրություն տարբեր նյութերում, ներառյալ պլաստմասե, մետաղական, Kevlar և այլն: Բայց դա նաև նրանց համար բացել է բոլորովին նոր հնարավորություններ, որոնք նախկինում երբեք հնարավոր չէին թվում:

«Կարող եմ ասել, որ սա փոքր թիմերի մրցավազքն է հենց այստեղ: Այն չի պահանջում որևէ խորացված ուսուցում: Ես մրցարշավի վարորդ եմ, ոչ թե նախագծման ինժեներ, բայց կարող եմ դա անել: Եվ իմ տեխնիկներն այժմ դա անում են:

Artec- ի միջոցով մենք կարող ենք այսպիսի կարճ ժամանակահատվածում մշակել և իրականացնել նոր գաղափարներ ՝ առանց կախված լինելու մասերի մատակարարներից, որոնք հաստատ չեն ունենա ճկունություն և նոու-հաու պատրաստելու մեր կողմից պատրաստվող մասերի տեսակները: , ճիշտ ինչպես մեզ պետք է, երբ մեզ պետք են », - ասաց Կարյակին:

Նա շարունակեց. «Artec- ը թույլ է տալիս մեզ մեր ստեղծագործական սահմաններն առաջ տանել ավելի շատ, քան ես երբևէ պատկերացնում էի: Իհարկե, դա հանրահավաք մեքենա է, որը կառուցված է առևտրայինորեն մատչելի հիմքի վրա, բայց այնտեղից 3D սկանավորումը դուռ է բացել մեզ համար, որպեսզի մենք կարողանանք մեր մեքենաները պատրաստել ճիշտ այնպես, ինչպես երազել ենք, կարճ ժամկետներում և բյուջեի սահմաններում »:

«Երբ ես առաջին անգամ ստուգում էի 3D սկանավորումը և 3D տպումը, կային ավանդական տղաներ, ովքեր ասում էին, որ վտանգավոր է փորձել և ինքներս կատարել այդ աշխատանքը: Բայց ես նրանց չէի լսում: Նրանց լսել նշանակում է հերթ կանգնել մնացած բոլոր տղաների ետևում:

Եվ ես ուզում եմ լինել առաջինը: Ինձ համար հենց դա է 3D սկանավորումը. Հենց հիմա մեր ձեռքը բերել նորարարության ուժը, որտեղ մենք կարող ենք ստեղծել այն, ինչ գիտենք, որ լավագույնս կաշխատի, այլ ոչ թե սպասել և հուսալ, որ ինչ-որ մեկը կստիպի մեզ այն, ինչ հիմա մեզ անհրաժեշտ է: »

Թիմի սիրախաղը 3D սկանավորման, CAD դիզայնի և 3D կեղծիքի հետ սկզբում մի փոքր կասկածի ենթարկվեց: Դա պայմանավորված էր նրանով, որ ի սկզբանե շատ լուրջ կասկածներ կային դրանց նոր ներքին մասերի ամրության և երկարակեցության վերաբերյալ:

Theամանակի և հավաքածուի օգտագործման փորձի հետ միասին այս կասկածները վաղուց գոլորշիացել են:

Ինչպես բացատրել է Քարյակինը, «Որակի ստուգման մեր վարկածն այսպիսին է. Քանի որ մենք բոլորս մրցարշավի մասնագետ ենք, մրցավազքի յուրաքանչյուր խաղից հետո, մենք այնտեղ ենք մտնում և մոտիկից ստուգում ենք մաքսային մասերը, այնպես որ մենք գիտենք, թե ինչ տեսակի մաշվել, եթե դրանք առկա են:

Նոր նմուշներն այդքան ավելի շատ ստուգում են ստանում, այնպես որ ոչինչ չի անցնում մեզանից: Մենք անընդհատ փորձարկումներ ենք կատարում նոր նյութերի և նմուշների հետ և մանրակրկիտ նշում ենք պահում ամեն ինչի մասին, ինչը դա անելու միակ միջոցն է, ինչ վերաբերում է ինձ »:

SNAG Racing- ի ղեկավարները չեն դադարում այնտեղ: Ձեռքի իրենց հաղթական արդյունքների և ամբողջ աշխարհի առաջիկա մրցավազքերի ձևավորման շնորհիվ նրանք ցանկանում են գործը հասցնել հաջորդ հանդերձանքի ՝ իրենց բարձր կատարողականի փոփոխություններով:

«Մենք այժմ ավելի շատ ուշադրություն ենք հատկացնում տարբեր կոմպոզիտային նյութերի մետաղների հետ միաձուլմանը, երկու աշխարհներից էլ լավագույնը ստանալու համար, ըստ էության ամուսնանալով ճկունության և գերթեթև քաշի ՝ առավելագույն ուժի հետ: Մինչ այժմ արդյունքները չափազանց հուսադրող էին », - ասաց Կարյակինը:


Դիտեք տեսանյութը: 3D Body Scan With Artec Eva In Under 1-minute (Հունվարի 2022).