We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
TroyTec- ը համեմատաբար երիտասարդ ընկերություն է, որը հիմնադրվել է 2009 թ.-ին Դոմինիկ Ռոդատուս և Տոբիաս Ալբերտ, Նրանք որոշակի փորձ ունեն ավտոսպորտում և երկուսն էլ մեքենավար են, ուստի Revolution մոդուլային հեծանիվի մրցավազքը չպետք է անակնկալ լինի:
[Պատկերի աղբյուրը ՝ TroyTech- ը]
Բոլորի միջուկը Հեղափոխություն հեծանիվները ածխածնային շրջանակ են, որոնք չորս ընդհանուր կազմաձևերի հիմք են: Հեծանվորդը ի վիճակի է ընտրություն կատարել ցածր և բարձր լիակատար կախոցքի և ցածր և բարձր կոշտ մրցարշավի միջև: Ածխածնի շրջանակը թույլ է տալիս դա, որ իր հետևի ճոճվող ձեռքերը, տարբեր անիվներն ու պատառաքաղները: Քարշակ, նստատեղեր և այլ հիմնական բաղադրիչները նույնպես փոխարինելի են և կարող են տեղափոխվել մեկ հեծանիվից մյուսը:
LR և LR-FS մոդիֆիկացիաներն ունեն 20 դյույմ առջևի անիվներ: Առջևի անիվները HR և HR-FS փոփոխությունների վրա ունեն 26 դյույմ լայնություն: Բոլոր չորս փոփոխությունների հետևի անիվները կարող են ունենալ 26 կամ 28 դյույմ լայնություն: Անիվի հաստությունը կարող էր լինել 35 մմ-ից ոչ ավելի, իսկ հեծանիվը կարող էր օգտագործել արտաճանապարհային կամ հարթ ճանապարհային անվադողեր `կախված վարորդի ընտրությունից:
Չնայած ընկերությունն առաջարկում է 4 ընդհանուր ռեժիմ, հեծանվորդն ի վիճակի է 12 տարբեր հեծանիվ հավաքել իր վրա: Դա պայմանավորված է շրջանակի համատեղելիությամբ անիվի տարբեր չափսերի և անվադողերի ոճերի հետ:
Ածխածնային նյութը միաժամանակ տալիս է ցածր ընդամենը 8 կգ (17,6 ֆունտ) քաշ և բարձր ամրություն: Ըստ TroyTec- ի, Revolution հեծանիվը 25% -ով ցածր է քամու դիմադրողականությունից, քան սովորական մրցարշավային հեծանիվը, որը թույլ է տալիս առավելագույն արագությունը 44 կմ / ժ (27 մղոն / ժամ) `օգտագործելով 250 վտ պեդալային հզորություն: Մրցարշավային սպորտին այլ նմանություն է ծանրության ցածր կենտրոնը, որը հեծանիվը կայուն է պահում բարդ անկյուններում:
[Պատկերի աղբյուրը ՝ TroyTech- ը]
Նորարար հեծանիվը կարող էր ապամոնտաժվել և փաթեթավորվել `10 րոպեում ավելի կոմպակտ ձև ստանալու համար: Այն ունի ամուր պատյան ավելի հեշտ տեղափոխման համար այն դեպքերում, երբ այն հնարավոր չէ վարել: Ռեժիմների միջև փոխելը այնքան էլ հեշտ չէ և տևում է մինչև 3 ժամ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ արգելակման և փոխանցման տուփի մալուխները պետք է փոխվեն:
Հեծանվորդը նստած չէ, ավելի հավանական է ասել, որ նա պառկած է շրջանակի վրա ՝ 24 աստիճանի անկյան տակ: Սա արվում է ավելի լայն տարածքի վրա քաշի ավելի լավ բաշխման և ավելի լավ հարմարավետության համար: Սա հակառակ է սովորական հեծանիվների մեծամասնությանը, որտեղ հեծանվորդի քաշը կենտրոնացած է մեկ տեղում:
Կոշտ LR- ի և HR- ի գինը սկսվում է 4,690 եվրոյից (6,450 ԱՄՆ դոլար), իսկ երկու մոդելներն էլ արժեն 5290 եվրո (7 275 դոլար): Ընկերությունն առաջարկում է նաև տարբեր փոխակերպման հավաքածուներ, որոնք տատանվում են 818 եվրո 2091 եվրոյի սահմաններում: Այո, կոմպոզիտային ածխածնային նյութը հեծանիվը դարձնում է բավականին ամուր, թեթև և հուսալի, բայց նաև այն բավականին թանկ է դարձնում:
Ըստ պաշտոնական կայք ընկերության կողմից Revolution- ը 2013 թ.-ին շահեց ISPO BIKE Brand New Award- ը և ավարտեց երկրորդ տեղը Գերմանիայի Լիր քաղաքում անցկացվող աշխարհի առաջնության 2013 թ. մրցավազքում:
Տեսանյութը ցույց է տալիս, թե ինչպես հեղափոխությունը կարող էր հասնել 100 կմ / ժ (62 մղոն / ժամ) բլրի լանջով իջնելիս:
Ես հավատում եմ, որ սխալ եք եղել: Գրեք ինձ Վարչապետին, դա ձեզ հետ է խոսում:
Խորհուրդ եմ տալիս որոնել google.com-ում
Գրեք ինձ Վարչապետի մեջ, խոսեք:
Սովորեք կարդալ
Wonderful, this is a funny phrase